潤滑油普及早知道,愛車護車不能少

發表日期:2021-01-18 訪問量:625

      潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體潤滑劑,主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用,一般來說潤滑油占全部潤滑材料的85%。

(1)減摩抗磨,降低摩擦阻力以節約能源,減少磨損以延長機械壽命,提高經濟效益;

(2)冷卻,要求隨時將摩擦熱排出機外;

(3)密封,要求防泄漏、防塵、防竄氣;

(4)抗腐蝕防銹,要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕;

(5)清凈沖洗,要求把摩擦面積垢清洗排除;

(6)應力分散緩沖,分散負荷和緩和沖擊及減震;

(7)動能傳遞,液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。

      潤滑油組成: 潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的基本性質,添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足,賦予某些新的性能,是潤滑油的重要組成部分。 潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛,用量很大(約95%以上),但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品, 因而使合成基礎油得到迅速發展。

潤滑油分類:

--級別法

1.低檔機油 適用車型:國產汽油機卡車、面包車以及低轉速、低壓縮比的發動機

2.中檔機油 適用車型:發動機強化程度不高的國產轎車,

3.半合成機油 適用車型.多氣門、高壓縮比、高轉速發動機

4.合成機油 適用車型:渦輪增壓發動機,豪華轎車和超級跑車發動機

-- 組成分類法

      機油因其基礎油不同所以有礦物油、半合成油及全合成油之分。 前幾年,礦物油曾以其經濟的價格和較強的通用性在國內被廣為使用,但近些年由于高科技的應用以及缸體制造技術的提升,所以基本上只有一些中低檔車才仍舊使用礦物油,在中、車的行列,全合成油早已被列為標配。 全合成油比一般的礦物油具有更高的黏度指數,同樣的油膜指標,合成油可用較低的黏度就可達到,而礦物油就需用相對于全合成油較濃的黏度才能達到。而且全合成油隨溫度轉變而產生的黏度變化很小,因此在高溫及嚴寒情況下,更能維持適當的黏度,給發動機提供適當的保護。在相同的工作環境里,全合成油的使用期限也比礦物油長很多。 但是全合成機油不一定能用在所有車上,全合成機油在高溫的工作環境下滲透性,所以老車和低檔車不宜使用,老車的缸體由于磨損較大(而低檔車則是制造過程中的缸體間隙本身就比較大),所以用全合成機油有可能會造成滲漏,從而發生燒機油、積碳過多等現象。


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